Motoneiges Arctic Cat : guide complet des modèles et nouveautés
Résumé
La gamme de motoneiges Arctic Cat 2027 marque le retour de plusieurs noms connus tout en élargissant l’utilisation de la plateforme Catalyst. Jag, El Tigré, XF et Bearcat reviennent au catalogue, tandis que les ZR, M, HCX, HCR, Pantera et Thundercat poursuivent leur évolution.
Parmi les principales nouveautés Arctic Cat 2027, on retrouve la suspension Cross-Action II sur les modèles de sentier et crossover de 146 po, la chenille Arrowhead de l’El Tigré ainsi qu’une disponibilité accrue de la direction assistée électronique EPS. Les gammes Pantera et montagne continuent également d’offrir plusieurs configurations adaptées à des usages distincts. Enfin, un nouveau véhicule hivernal fait son apparition dans l’offre Arctic Cat : le Widescape WS 250.
Quelles sont les grandes nouveautés Arctic Cat pour 2027 ?
La gamme Catalyst continue de prendre de l'ampleur. Cette plateforme accueille les moteurs C-TEC2 600 et 858 sur plusieurs modèles de sentier, crossover, montagne et maintenant utilitaires. Les Bearcat 600 LT et 858 LT deviennent ainsi les premiers Bearcat Catalyst.
La suspension arrière Cross-Action II apparaît sur les modèles de sentier et crossover de 146 po. Son architecture non couplée vise à combiner comportement en virage, capacité à franchir les bosses et meilleure portance hors sentier. L'El Tigré reçoit également une nouvelle chenille Arrowhead précramponnée, offerte en 137 et 146 po.
L'EPS prend aussi davantage de place. Les ZR R-XC 600 et 858 en sont notamment équipées, tout comme l'El Tigré. Le Bearcat 600/858 LT introduit pour sa part l'EPS dans une motoneige utilitaire deux temps.
Toutes les motoneiges Arctic Cat 2027 par catégorie
Le catalogue 2027 couvre sept grandes catégories, de la petite ZR 120 au Thundercat turbo. Voici les familles actuellement présentées par Arctic Cat Canada.
| Catégorie | Modèles 2027 |
|---|---|
| Sentier | Jag 400/Sno Pro, El Tigré 600/858, ZR 600, ZR 600 Sno Pro, ZR 600 R-XC EPS, ZR 7000, ZR 858, ZR 858 Sno Pro, ZR 858 R-XC EPS, ZR 858 White Tiger, Thundercat |
| Neige profonde | M 400, M 600, M 858, HCX 858, HCR 858 |
| Crossover | XF 400, XF 600 Sno Pro, XF 858/Sno Pro |
| Touring | Pantera 400, 7000, 9000 |
| Utilitaire | Bearcat 400, 600 LT, 858 LT |
| Jeunesse | ZR 120, ZR 200 |
| Enduro | Widescape WS 250 |
Motoneiges de sentier 2027 : Jag, El Tigré, ZR et Thundercat
La gamme Arctic Cat 2027 pour les sentiers est particulièrement étendue. Elle va du Jag 400 de 397 cm³ au Thundercat à trois cylindres turbo de 998 cm³ et 200 ch. Entre les deux se trouvent plusieurs ZR à moteurs 600 ou 858 C-TEC2, ainsi que le ZR 7000 à quatre temps.
Jag et El Tigré : le retour de noms historiques
L'Arctic Cat Jag revient avec le Jag 400 de 65 chevaux et le Jag 400 Sno Pro, ce dernier ajoutant notamment des amortisseurs AC5S et une chenille Ripsaw de 129 po. Il vise celui qui souhaite une machine plus compacte sans nécessairement passer à un gros moteur.
L'Arctic Cat El Tigré adopte une approche nettement plus équipée. Offert avec les moteurs 600 ou 858, il reçoit l'EPS, quatre amortisseurs Fox iQS commandés au guidon avec ATAC 4, l'écran G8 et la nouvelle chenille Arrowhead. Les versions de 146 pouces utilisent la suspension Cross-Action II.
ZR et Thundercat : la performance sur sentier
L'Arctic Cat ZR constitue le cœur de l'offre de sentier avec plusieurs configurations 600 et 858, dont les Sno Pro et R-XC EPS. Pour ceux qui recherchent plutôt un quatre-temps, le ZR 7000 revient également au catalogue.
Au sommet, le Thundercat conserve son trois cylindres turbo de 998 cm³ développant 200 ch. Pour 2027, il gagne l'écran G8 et peut être configuré en 137 pouces avec Slide-Action ou en 146 pouces avec Cross-Action II.
Montagne et neige profonde : M, HCX et HCR
Les M 600 et M 858 Catalyst offrent désormais le choix entre la suspension monorail Alpha One et la Float-Action à deux rails. Les versions Alpha One sont proposées avec des chenilles PowerClaw de 145, 154 ou 165 pouces selon la configuration, tandis que les versions à deux rails utilisent des longueurs de 146 ou 154 po.
Les HCX et HCR emploient exclusivement le moteur 858 C-TEC2. Le HCR reçoit une PowerClaw de 154 pouces avec crampons de 2,6 po, alors que le HCX utilise une 146 pouces de 2,6 pouces et un échangeur de chaleur pleine longueur.
Crossover : la gamme XF 2027
L'Arctic Cat XF remplace l'appellation Riot pour 2027. Les XF 600 et 858 Catalyst utilisent une chenille Hurricane de 146 pouces et la suspension Cross-Action II; les versions Sno Pro ajoutent des amortisseurs AC5S. Le XF 400 revient aussi avec son monocylindre de 397 cm³ et une chenille Cobra de 146 po.
Ce positionnement convient au conducteur qui partage ses sorties entre sentiers entretenus et secteurs hors-piste. Il offre donc davantage de polyvalence qu'une motoneige de sentier strictement configurée pour les pistes damées.
Touring et utilitaire : Pantera et Bearcat
L'Arctic Cat Pantera comprend trois motorisations très différentes. Le Pantera 400 utilise un monocylindre deux temps de 397 cm³, le 7000 un trois cylindres quatre temps atmosphérique de 1 049 cm³ et le 9000 un trois cylindres quatre temps turbo de 998 cm³. Les 7000 et 9000 proposent notamment des sièges chauffants pour deux occupants.
L'Arctic Cat Bearcat revient avec le Bearcat 400 LT ainsi que les nouveaux Bearcat 600 EPS LT et Bearcat 858 EPS LT sur Catalyst. Ces deux versions deux-temps reçoivent l'EPS et une suspension Xtra-Action associée à une chenille Cobra de 154 po. Pour une motoneige utilitaire utilisée avec une charge ou un traîneau, la direction assistée vise notamment à réduire l'effort de conduite à basse vitesse.
Jeunesse et nouveaux usages : ZR 120, ZR 200 et Widescape
Les ZR 120 et ZR 200 demeurent les modèles jeunesse. Les deux utilisent un monocylindre quatre-temps refroidi par air ; la ZR 120 est limitée à 8 mi/h, tandis que la ZR 200 possède une chenille de 93 pouces et répond aux normes SSCC.
L'Arctic Cat Widescape WS 250 explore un concept différent. Ce modèle Enduro se conduit debout et utilise un moteur de 242 cm³ refroidi par liquide avec un seul ski de 12 po. Arctic Cat le présente comme une nouvelle façon de pratiquer le loisir motorisé hivernal plutôt que comme un remplacement d'une motoneige traditionnelle.
Prix des motoneiges Arctic Cat 2027 chez SM Sport*
Les prix de départ des motoneiges Arctic Cat affichés en concession en septembre 2026 varient selon les modèles.
Les modèles les plus accessibles de la gamme comprennent notamment le Jag et le XF, tous deux proposés à partir de 13 569 $, ainsi que le M à partir de 13 869 $, le Bearcat à 14 169 $ et le Pantera à 14 269 $.
Pour les motoneigistes à la recherche de modèles davantage axés sur la performance, le ZR débute à 19 569 $, tandis que le HCX, le HCR et l’El Tigré se situent autour de 24 000 $.
Le Thundercat se trouve au sommet de la gamme avec un prix de départ de 30 669 $.
De son côté, le Widescape, qui occupe une place à part dans l’offre Arctic Cat, est affiché à partir de 8 369 $.
Avant d'acheter, il est recommandé de regarder les promotions applicables. Pour réduire le prix de départ, il peut aussi être intéressant de voir les possibilités de financement.
Quelle Arctic Cat 2027 choisir selon votre style de conduite ?
Le choix dépend d'abord du terrain. Pour les sentiers de la région de Québec, Jag et ZR couvrent plusieurs niveaux de performance, tandis qu'El Tigré et Thundercat visent davantage l'équipement et les performances.
XF convient mieux à un usage mixte, et les M, HCX et HCR sont conçues pour la neige profonde. Pour travailler, regardez du côté du Bearcat.
Pour voyager à deux, Pantera est la famille dédiée au tourisme. Notre sélection des meilleures motoneiges permet aussi de comparer Arctic Cat avec d'autres options.
FAQ
Quelles Arctic Cat 2027 utilisent la plateforme Catalyst ?
Catalyst accueille notamment les ZR 600/858, El Tigré 600/858, XF 600/858, M 600/858, HCX 858, HCR 858 et les nouveaux Bearcat 600/858 LT. Les moteurs 400, 7000 et 9000 ne doivent donc pas être confondus avec ces configurations Catalyst.
Quels modèles Arctic Cat ont l’EPS en 2027 ?
L’EPS est offert sur certaines configurations ZR 600, ZR 858, ZR 600 Sno Pro et ZR 858 Sno Pro, et équipe les ZR 600 R-XC EPS et ZR 858 R-XC EPS.
Quelle Arctic Cat choisir pour le sentier ?
Jag convient à celui qui privilégie un format intermédiaire, tandis que ZR offre beaucoup plus de configurations. El Tigré ajoute un niveau d'équipement supérieur et Thundercat répond aux conducteurs recherchant le moteur turbo de 200 ch.
Quelle Arctic Cat choisir pour travailler ?
Les Bearcat sont les modèles utilitaires de la gamme. Les 600 et 858 LT combinent la plateforme Catalyst, l'EPS, une chenille de 154 pouces et un porte-bagages arrière pour les usages où travail et déplacements hors sentier se côtoient.
Pour maintenir votre motoneige Arctic Cat 2027 en condition pendant la saison, SM Sport offre également un service d'entretien et réparations.
*Prix affichés par SM Sport en septembre 2026. Ils sont susceptibles d'être modifiés sans préavis. L'inventaire et la disponibilité des modèles peuvent également changer.
Sources