Polaris Sportsman 500 : prix, caractéristiques et nouveautés
Résumé
Le Polaris Sportsman 500 2027 rejoint la gamme comme le VTT grand format le plus abordable de Polaris, avec un moteur de 499 cm³ développant 33 ch. Pensé pour le travail comme pour les loisirs, il offre une capacité de remorquage de 1 350 lb, une capacité combinée de 270 lb sur les porte-bagages, une garde au sol pouvant atteindre 11,5 po et un treuil de 2 500 lb. Deux versions sont proposées : le Sportsman 500, affiché à partir de 8 899 $, et le Sportsman 500 EPS, à partir de 10 399 $, qui ajoute notamment une direction assistée réglable.
Quoi de neuf avec le Polaris Sportsman 500 en 2027 ?
Le Sportsman 500 rejoint les nouveautés Polaris 2027 comme nouveau modèle axé sur la valeur. Son nom rappelle le Sportsman 500 lancé en 1996, l'un des premiers VTT Polaris à adopter une suspension arrière indépendante.
Pour 2027, Polaris combine un moteur de 499 cm³ et 33 chevaux avec une transmission PVT automatique, le système AWD sur demande et une suspension arrière indépendante. Les phares DEL, le treuil de 2 500 lb et le rangement intégré de 5 gallons font aussi partie de son équipement.
Le VTT Polaris 2027 vise ainsi un usage mixte plutôt qu'une spécialisation particulière. Il peut servir pour les travaux sur une propriété, la chasse ou les sorties en sentier.
Polaris Sportsman 500 2027 : fiche technique
Les principales caractéristiques du Sportsman 500 permettent de mieux situer ses capacités pour le travail et les loisirs.
| Caractéristique | Sportsman 500 2027 |
|---|---|
| Cylindrée | 499 cm³ |
| Puissance | 33 ch |
| Transmission | PVT automatique |
| Entraînement | AWD sur demande |
| Garde au sol | Jusqu'à 11,5 po |
| Capacité porte-bagages | 270 lb combinées |
| Capacité de remorquage | 1 350 lb |
| Treuil | 2 500 lb |
| Rangement intégré | 5 gal |
| Éclairage | DEL |
| Suspension arrière | Indépendante |
| Places | 1 |
La capacité de remorquage de 1 350 lb du Sportsman 500 2027 permet par exemple de déplacer une petite remorque utilitaire chargée de bois ou de matériel, à condition de respecter les limites du véhicule et de la remorque.
Sportsman 500 vs Sportsman 500 EPS : quelles différences ?
Le Sportsman 500 de base privilégie le prix d'entrée. Le Sportsman 500 EPS ajoute surtout la direction assistée EPS à réglage multiple, qui permet d'ajuster le niveau d'assistance selon les conditions.
Cette fonction devient particulièrement intéressante lorsqu'on travaille à basse vitesse, qu'on transporte du matériel ou qu'on passe plusieurs heures en sentier. Les deux versions conservent le moteur de 499 cm³ et les principales capacités utilitaires.
| Équipement | Sportsman 500 | Sportsman 500 EPS |
|---|---|---|
| Moteur 499 cm³ | Oui | Oui |
| Puissance de 33 ch | Oui | Oui |
| AWD avec entraînement avant à verrouillage automatique | Oui | Oui |
| Direction assistée | Non | EPS à réglage multiple |
| Prix de départ* | 8 899 $ | À confirmer |
Prix du Polaris Sportsman 500 2027 au Québec
Le prix du Sportsman 500 débute à 8 899 $* au Canada pour la version de base. Le prix de la version EPS n’est toutefois pas spécifié sur le site du fabricant. Pour en savoir plus sur son prix n’hésitez pas à nous contacter.
Polaris affiche également 760 $* de transport et 475 $* de préparation par le concessionnaire. Le prix total indiqué par le manufacturier commence donc à 10 134 $* pour le Sportsman 500 de base.
Dans la région de Québec, les prix réels en concession peuvent varier. Il est donc pertinent de vérifier les promotions disponibles au moment de l'achat et de considérer les options de financement pour réduire le coût initial.
À qui s’adresse le Sportsman 500 2027 ?
Le Sportsman 500 vise l'acheteur qui veut un VTT utilitaire grand format sans nécessairement avoir besoin de la puissance d'un modèle supérieur. Polaris mentionne notamment la randonnée, les travaux sur une propriété et la chasse parmi ses usages.
Avec 270 lb de capacité sur les porte-bagages, il peut transporter des outils, de l'équipement ou du matériel pour une journée au chalet. Sa garde au sol de 11,5 pouces et l'AWD sur demande répondent aussi aux besoins des sorties sur des chemins forestiers ou des sentiers accidentés.
Si le budget est prioritaire, les VTT usagés permettent également de comparer ce nouveau modèle avec des Sportsman des années précédentes.
Sportsman 500 ou Sportsman 600 : lequel choisir ?
Le Sportsman 600 se place directement au-dessus du 500. Il développe 44 chevaux avec son moteur ProStar de 567 cm³, contre 33 chevaux et 499 cm³ pour le Sportsman 500. Son PDSF canadien commence à 9 799 $, soit 900 $ de plus que le 500 de base.
Les deux modèles affichent une garde au sol pouvant atteindre 11,5 pouces et une capacité de remorquage de 1 350 lb. Le choix du 600 devient donc surtout pertinent si vous souhaitez davantage de puissance pour vos travaux ou vos sorties.
À noter que le Sportsman 600 est le nouveau nom du Sportsman 570. Polaris précise que ce changement d'appellation n'entraîne pas de modification significative de sa cylindrée, de sa puissance ou de ses performances.
Pour élargir la comparaison à d'autres modèles, notre sélection des meilleurs VTT permet de situer différents véhicules selon leur usage.
FAQ
Quel moteur équipe le Sportsman 500 2027 ?
Le Sportsman 500 utilise un moteur de 499 cm³ développant 33 ch. Il est associé à une transmission PVT automatique et au système AWD sur demande.
Quelle est sa capacité de remorquage ?
Le Sportsman 500 peut remorquer jusqu'à 1 350 lb. Il offre également une capacité combinée de 270 lb sur ses porte-bagages pour transporter du matériel.
Le Sportsman 500 2027 a-t-il la direction assistée ?
La version de base n'en est pas équipée. Le Sportsman 500 EPS ajoute une direction assistée électronique à réglage multiple qui permet d'adapter l'assistance aux conditions de conduite.
Combien coûte le Sportsman 500 2027 ?
Le PDSF canadien commence à 8 899 $* pour le Sportsman 500. Des frais, taxes et autres montants applicables s'ajoutent au PDSF.
*Prix du manufacturier affichés sur le site de Polaris Canada en septembre 2026 pour les modèles 2027 mentionnés. Ils sont susceptibles d’être modifiés sans préavis. Le PDSF exclut notamment les taxes, l’immatriculation et l’enregistrement. Polaris affiche également des frais de transport de 760 $ et de préparation par le concessionnaire de 475 $. Les prix des concessionnaires peuvent varier.
Sources