Yamaha Kodiak 700 2019
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Yamaha

Kodiak 700 2019

Multi-usages

À partir de 9 099,00 $

-300,00 $

9 399,00 $

Galeries

Faits Saillants

TRACTION TOUT TERRAIN

  • Châssis prêt pour le loisir
  • Avec son grand dégagement au sol et sa suspension ajustable, le Kodiak s'attaque facilement aux sentiers accidentés.
  • Son bras delta dessinant un arc et ses plaques de protection enveloppantes assurent que le Kodiak soit capable de gérer n'importe quoi que la ferme ou que les sentiers leur lancent.

PUISSANCE

  • Nouveau moteur de classe 700
  • Les ingénieures de Yamaha voulaient augmenter la performance intermédiaire.
  • Ses fixations du moteur redessinées qui, même avec l'amélioration en puissance, font en sorte que la conduite est encore plus agréable qu'avant.

DESIGN

  • Ergonomies compactes
  • Des sièges coussinés améliorent le confort du conducteur pour des journées de travail plus longues et pour explorer avec amplement de place pour que le conducteur puisse bouger durant une conduite plus énergique.
  • Avec une performance de pleine grandeur, le Kodiak contient un design plus compact similaire au VTT de taille moyenne afin de faciliter la maniabilité.

Description

Quand vous avez le bon équipement, il est beaucoup plus facile d'accomplir votre boulot. Le Kodiak 700 est non seulement abordable, il est aussi votre premier choix pour accomplir de gros projet ou pour de plus petits loisirs. Quand la liste de tâches à faire s'accumule, assurez-vous d'avoir un bourreau de travail prêt à tout.

Caractéristiques

Moteur

  • Moteur de grosse cylindrée conçu pour faire front à votre réalité!
    • Réinventé pour 2019, le Kodiak 700 déborde de muscle, sans pour autant négliger le confort.
    • nouveau moteur de la catégorie des 700, livrant des performances améliorées à mi-régime et déferlant un couple optimisé quand vous en avez besoin
    • Les roues d'engrenage conçues nommément pour les balades à faible régime s'allient au moteur qui fonctionne tout en douceur pour susciter de vives émotions dans les sentiers, mais demeurant quand même discret et puissant sur le chantier.
  • Transmission Ultramatic(MD) très performante
    • équipée d'un sélecteur de vitesses à grille, de deux gammes (Hi/Lo) et de la marche arrière
    • TVC (transmission à variation continue) la plus évoluée et la plus résistante qui soit!
    • met à contribution un embrayage centrifuge qui maintient une tension constante sur la courroie dentée, ce qui permet d'en réduire l'usure
    • embrayage à ergot livrant un freinage moteur très naturel aux quatre roues, inspirant confiance au conducteur et multipliant la maîtrise du véhicule
  • 4RM sélectionnable
    • Le système 4RM s'opère via un levier qui permet de passer entre les modes 2RM, 4RM à glissement limité.
  • Échappement en inox
    • assure un fonctionnement respectueux de Dame Nature
    • doté d'un pare-étincelles à treillis pour une sortie de puissance démentielle sans pour autant se faire bruyant
  • Système d'admission d'air
    • de conception spéciale, monté haut dans le système d'entraînement
    • aide à abaisser la température dans le système d'entraînement et à prévenir l'infiltration d'eau et de débris dans le carter d'engrenages
    • augmente la puissance et le couple, tout en dégageant de l'espace pour faire place à un compartiment de rangement à bord du véhicule
  • Radiateur grande capacité
    • radiateur très efficace dont le fonctionnement se voit bonifié par un ventilateur, livrant un grand débit d'air maximisant le refroidissement du moteur
    • radiateur posé haut dans le châssis, par souci de protection

Partie cycle

  • Châssis adapté aux sentiers
    • Grâce à sa généreuse garde au sol et à sa suspension réglable, le Kodiak affronte avec aise les terrains les plus hargneux.
    • Ses bras delta en ailes de mouette (dessinant un grand arc) font équipe avec les plaques de protection sur toute la longueur du soubassement pour assurer que ce vénérable ours puisse relever tous les défis de la ferme ou des sentiers.
  • Pneus très performants
    • En vue de maximiser sa morsure du terrain, le Kodiak chausse des pneus Maxxis(MD) de 25 pouces.
    • Ils procurent des sensations archiprécises et d'excellentes rétroactions de la direction.
  • Suspension à double delta indépendants, tant à l'avant qu'à l'arrière
    • débattement des roues avant : 193 mm (7,6 po) / arrière : 232 mm (9,1 po)
    • confort exquis, même dans les sentiers les plus inhospitaliers
    • amortos chargés d'azote, à 5 positions de précontrainte
  • Style à la fois menaçant et intemporel
    • pare-chocs avant fait de composite très résistant, à l'épreuve des éraflures et de la rouille
    • ailes moulées par injection et soufflets de joints homocinétiques protégeant contre les éclats de pierre et les débris
  • Ergonomie compacte
    • siège douillet rehaussant le confort du conducteur lors des longues aventures qui commencent au lever du soleil et se terminent au crépuscule
    • amplement d'espace, accordant au conducteur une grande liberté de mouvement lors des randonnées mouvementées
    • En dépit de ses performances dignes d'un VTT pleine grandeur, ce Kodiak se présente avec une carrosserie compacte rappelant celle d'un VTT de taille moyenne, et il s'exécute avec beaucoup d'aise.
  • Capacité de chargement surprenante
    • porte-bagages faits de gros tubes robustes en acier, peints d'un fini ridé
    • capacité de charge totale : 140 kilos
    • compartiment de rangement à bord sachant garder vos articles bien au sec
  • Capacité de remorquage apte au travail
    • robuste barre d'attelage de 5 cm (2 po) montée au centre
    • Ne craignez rien... tractez jusqu'à 590 kilos!
  • Généreuse garde au sol
    • Survolez les débris jonchant les sentiers, d'une hauteur allant jusqu'à 28,7 cm (11,3 po).
    • Plaque protectrice faite de composite, protégeant toute la longueur du soubassement

DESIGN

  • Des accessoires... amenez-en!
    • Ce Kodiak s'est vu conçu avec une vaste gamme d'accessoires qui lui sont parfaitement adaptés.
    • Prise de courant de 12 V standard sachant bien alimenter vos appareils

Spécifications

Moteur

Moteur
monocylindre, SACT, refroidi par liquide
Cylindrée
686 cm³
Alésage et course
102 mm x 84 mm
Rapport volumétrique
10,0 : 1
Alimentation
injection électronique de carburant avec corps d'admission Mikuni de 44 mm
Allumage
TCI
Démarrage
électrique
Lubrification
carter sec
Boîte de vitesses
Yamaha Ultramatic CVT with lever operated 2WD / 4WD drive mode selector
Entraînement final
Shaft


Partie cycle

Suspension avant
réglable, deux bras delta indépendants; débattement de roue de 193 mm
Suspension arrière
réglable, deux bras delta indépendants; débattement de roue de 232 mm, barre stabilisatrice
Freins avant
Dual 220 mm discs / single piston calipers
Freins arrière
Multi-Disc wet brake in rear gearcase
Pneus avant
Maxxis AT25 x 8-12
Pneus arrière
Maxxis AT25 x 10-12


Données diverses

Longueur
2070 mm (81.5")
Largeur
1180 mm (46.5")
Hauteur
1240 mm (48.8")
Empattement
1250 mm (49.2")
Garde au sol minimale
288 mm
Rayon de braquage
3 500 mm
Voie (avant)
940 mm (37")
Voie (arrière)
915 mm (36")
Hauteur de siège
860 mm (33.9")
Masse tous pleins faits
301 kg (664 lb)
Contenance d'essence
18 L (4 Imp. Gal)
Capacité, porte-bagages avant
50 kg (110 lb)
Capacité, porte-bagages arrière
90 kg (198 lb)
Capacité de traction
600 kg (1,322 lb)
Couleur(s)
Vert (roues en acier)
Rouge (roues en acier)
Bleu (roues en acier)
Garantie
One year (unlimited mileage)


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